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许家印手里还握有两张牌, 即便打出来, 许家印也难有胜算?

发布日期:2022-08-05 11:34    点击次数:159


美国著名投资大师芒格说过这么一句话,如果我知道我将在哪里死去,那么我这辈子都不会去那个地方!

春公子现在想说的是,如果说许家印有一双看透未来的眼睛,恒大必然不会在前几年狂加“地产杠杆”!

但有点矛盾的是,许家印究竟是有商业眼光还是没有商业眼光?说许家印有商业眼光,是因为许家印敢于在几年前就让恒大押注新能源汽车这个大赛道,说许家印没有商业眼光,是因为许家印之前对我们房地产行业的走势过于自信!

当下恒大地产的表内债务就超过了2万亿元,仅靠恒大自身要化解如此高额的债务,无疑于“痴人说梦”!

没有人比许家印还懂房地产这个行业了吧?所以许家印之前就说了,恒大未来要转型成一家以新能源汽车为主的公司。

在春公子看来,目前许家印手里仅剩2张牌可打,而且胜算都不算高。一个是恒大寄希望于恒大汽车大卖,以此让恒大汽车为恒大地产提供现金流,从而缓解恒大地产上的运营难题,另一个是恒大加快推进重组方案,对境内外债务都要做出一个交代!

但不管是哪一种方案,其实对恒大乃至许家印来说,胜算都可以说是“微乎其微”!为何如此说?大家接着往下看!

恒大汽车真的能大卖吗?

放在前几年,恒大说自己要造车,可能没有多少人愿意相信。因为前几年正是房价往上涨的时候,那时候无论是地产商还是消费者,都在加杠杆。

可如今恒大汽车都上市搞预定了,咱们总得承认恒大造车的诚意了吧?之前就有数据显示,这几年恒大为了造车可以说是下了血本,前前后后投资金额超过了500亿元。

同时,许家印还为恒大汽车制定了目标,那就是恒大要花5年时间,成为全球新能源汽车的领航者。

据公开资料显示,2025计划年产能100万辆/年,2035 年产能计划500万辆/年。不考虑双方品牌建设、技术储备对销售和利润率的影响,如果恒大汽车真的能把产能转化为销量,恒大年产销500万辆汽车!

不得不说许家印的魄力,一上来就给恒大汽车定下了如此宏伟的目标,但恒大汽车能实现这个销量吗?坦白说,不看好!

大家试想一下,当下新能源汽车战场刚刚开启,目前新能源汽车市场还处于“群雄逐鹿”的局面。像比亚迪、长安等有技术沉淀,就连新能源汽车三傻也有自己的某些领先技术,恒大汽车有的只是“买买买”!

换言之,恒大汽车要想实现自己定下的销量,那意味着恒大汽车要干掉不少汽车公司。那么请问,比亚迪和长安以及新能源三傻等会坐着等死吗?

有媒体爆料,恒驰5将于8月1日开启大定,大定1万抵2万,按大定顺序交车,交车时付车款,提车15天内可退车退款;此前恒大公布恒驰5预售3.7万辆,受到社会质疑,大定是交车依据,可以过滤其中水分,在一定程度上代表恒大汽车真实销售情况。

我们姑且不谈论恒驰5的销量有没有水分,即便恒驰5一年的销量达到了100万辆,对恒大地产超2万亿的债务来说,也可以用“杯水车薪”来形容,何况恒驰5达不到这个销量!因为恒大现在商业信用受损,消费者提及恒大汽车,必然提及恒大集团!

通过以上简短分析来看,恒大汽车不会成为恒大地产的“救命稻草”!相反有可能成为许家印的事业第二春!

恒大重组进展如何?

恒大集团之前说将在7月底完成重组,可如今都8月1号了,这说明恒大重组目前尚未取得实质性的进展。

同时,我们恒大肖恩表示,集团积极配合债权人顾问对集团相关业务开展尽调工作,目前沟通比较充分。主要债权人的理解和支持下,重组方案的协商与推进取得了积极进展。但是,与国际上同等规模的企业在推进重组时遇到的情况比较类似。

肖恩又指,恒大本身规模庞大、业务繁多,目前又面临很大的经营困难,正倾尽全力推进复工复产保交楼,保障恒大汽车、恒大物业的持续经营等化险自救工作,在风险化解委员会的指导和支持下尽最大可能地推进全面债务重组工作;此外为了不影响重组,集团恪守承诺,对恒大物业134亿存款被划扣进行了全面调查,未来还会积极配合监管部门的要求,做好后续工作!

在春公子看来,即便未来恒大集团重组成功,许家印也很难再对恒大集团拥有控制权。

资本是追利的,许家印家族是恒大集团的第一大股东且持股比例超50%,从某种程度上来说,恒大集团就是许家印家族的“一言堂”!

而如今恒大面临的难题许家印无法解决,恒大要想解决还境内外的债务,必然要借助各方新资本,那么新资本进场的前提就是让许家印出局,这个是不用怀疑的。

不管是恒大汽车也好,还是恒大地产也好,许家印即便把这两张牌都打了出来,许家印丧失对恒大集团的控制权,这或是板上钉钉的事。不知道诸位怎么看?



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