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预算47万, 奔驰E级和宝马5系怎么选? 车主说出对比感受

发布日期:2022-06-21 10:56    点击次数:166


预算47万,奔驰E级和宝马5系怎么选?车主说出对比感受。奔驰一直是BBA的领头羊,外观豪华大气,内饰同样非常擅长营造高级感,三大件也说得过去,而宝马5系则是操控和机械素质出色而得名,两款车到底怎么选?一起来看看

先开奔驰E级

颜值还行,主要是奔驰标可以镇得住气场。头灯和前格栅有点小S的感觉,前脸还行,车尾太小老是被看成C_Class,几何多双束的大灯星辰的尾部车灯,细节豪华感都不放过,基本是吊打同类。

当前同级别最充满科技感最豪华的内饰的就只有E级了。买这个车很大一部分原因就是内饰,超大屏,但实际质感并不好,不如ES和5系,杂音真的没有碰到,各位一直再说。

这个档次的空间还是比较宽敞了,这个不用多说。毕竟是标轴,后一排空间和加长版没法比,储物空间对照新5,来这里看的人都懂,后尾箱很爽,能放不少东西。

开奔驰,坐奔驰,舒适度很好。总得不错,悬架还行,但轮胎稍微有点硬,可能是防爆胎的原因,胎噪也并不明显,主要还是车内隔音成效很棒,坐在里面很安静,内置舒适,第二排有头枕,都是软性配置。

带着两三个人对动力也不会有什么影响。油门一脚下去推背感还是很明显,但E200表现不出来,动力还算够用,2.0T输出算成绩不错的了,动力还是很不错的,是起步较肉。

驾驶并不是调教的激进失控感那种才叫驾驶。悬架调校偏硬,路感反馈清晰,可变转弯指向比,转弯半径小,灵活,制动满意,脚感特别线性,踩起来很舒服。

再开宝马5系

外表:新一代外观比老一代更好看了,至少双出我喜欢。经典的霍氏拐角,天使眼,大鼻孔,宝马元素还是满满的,前脸还可以,自动头灯,什么时候开什么时候关,都是车辆自己说了算。车门和引擎盖都是铝合金,如果剐蹭到比较严重就只能换整个车门,铝合金的材料后期钣金和喷漆都比较困难。

都说奔驰的内饰好看,初看确实不错,看久了就一般,没有新5耐看。中控台采用亚克力表面材质,没有实木材料,钢琴烤漆面板极易划伤,唯有贴上内饰保护膜了,和7系相似度极高的档把,还有后一排的电动角度调节,大大的赞,有氛围灯,晚上很漂亮,可以看我拍的照片。

空间够用四人座很舒服5人就给力了不过舒适度真的很一般。置物空间足够,座椅还算舒服,加个腰托会更棒,后排坐3个人也不会很挤,空间我觉得足够了后一排比较大,驾驶位置略小,车尾箱没看出多大变化,够用吧。

开着舒服家里人坐得都满意。舒适性很好,悬挂舒服,过减速带很明显,车内噪音基本降到最小了,很满意,第二排舒适度不错,可以电动调节,NAPPA真皮很有质感。

2.0T+8AT,纵置后驱,动力表现合格,只要不是飙车党,没有不够用的时候。运动模式就特别暴躁了,发动机变得很噪动,动力将就,过了开快车的年龄了,也不怎么喜欢深踩油门了,跑高速试了下定速巡航,操作简单。

5系在同档次中最棒的我喜欢宝马特别是宝马的驾驶感受。很喜欢方向盘的触感,没有给方向盘装套子,有时候开车分心的时候变道,盲点辅助提供的作用还是蛮大的,与对标车型比较,缺少主动制动。

结语:

总的来说,奔驰E级作为百年豪华品牌,造车功底还是非常不错的,豪华感营造方面拿捏的死死的,奥迪和宝马基本只能望其项背。而三大件方面,2.0T+9AT动力调校没有宝马的2.0T+8AT灵活,底盘方面,奔驰采用五连杆而宝马采用双叉臂,宝马的纵置后驱结构,配合50-50的配重比,让它的驾驶乐趣完胜奔驰E级,最后车友会怎么选?



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